综合新华社电　京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营、亚洲最大铁路枢纽客站成为北京新地标、郑渝高铁全线贯通运营……20日，一批铁路重大工程纷纷亮相，全国铁路实行新的列车运行图。

青岛日照地区首开贵阳方向直达高铁

中国铁路济南局集团有限公司统筹疫情防控和客货运输，进一步优化调整列车开行结构，充分运用郑渝高铁等新线资源，增开贵阳、成都方向直达高铁列车，山东与四川、贵州等西南地区省份城市间交流更加通畅便捷。

其中，增开青岛北至贵阳北G1323/6/3G1324/5/4次高速动车组列车1对，经由青盐铁路、徐连高铁、徐兰高铁、郑渝高铁、渝贵线运行，这是青岛、日照地区首开贵阳方向直达高铁。青岛至宜昌东G318/5G316/7次运行区段调整为青岛至成都东，并安排重联长编开行，定员增至1112人。

自去年8月转场以来，胶东机场对省内旅客的吸引力进一步增强。新图增加青岛至济南、德州、淄博、潍坊、日照等城市间10列动车组列车在青岛机场站办理客运业务，调整后，青岛机场站办客列车达到23列，进一步提升了青岛机场站与省内城市间联通，旅客“空铁换乘”出行更加方便快捷。

这些高铁按时速350公里高标运营

目前，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段率先建成安全标准示范线，并成功实现常态化按时速350公里高标运营，总里程达到近3200公里。

据国铁集团运输部负责人介绍，京广高铁京武段连接南北，承东启西，与徐兰、郑渝、汉十等多条高铁紧密衔接，干线地位十分重要，常态化按时速350公里高标运营后，辐射带动作用显著，对于发挥高铁成网运营效能、提升高铁运输品质、更好地服务沿线经济社会发展和人民群众出行，具有重要意义。

京广高铁京武段由时速310公里达标运营提升至时速350公里高标运营后，该区段整体运输能力将提升7%，相当于每日可最多增开15列北京至武汉的高铁列车、增加1.8万个席位，将进一步增加进京高铁通道运输能力，为各地增开进京高铁列车创造了条件。

作为中部高铁网的主动脉，京广高铁京武段实现时速350公里高标运营后，沿线及周边城市间旅行时间进一步压缩。京广高铁京武段本线，北京西至石家庄、郑州东、武汉最快旅行时间分别压缩至1小时01分、2小时11分、3小时48分；经由京广高铁京武段和同步开通的郑渝高铁运行，北京西至重庆北最快旅行时间压缩至6小时46分。

与此同时，铁路部门将开行经由京广高铁京武段的时速350公里速度快、停站少、旅时短的高品质标杆列车57列，其中进出京方向53列、其他方向4列，覆盖北京、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西、江西等16个省区市，河南洛阳、湖北襄阳和宜昌、湖南邵阳、广西北海首开至北京西的时速350公里高品质标杆列车。