路衍经济因路而生、依路而兴、开放融合，充分发挥交通聚集经济要素和促进产业融合的纽带作用，是交通未来发展的新模式、新引擎。

新思路，大改变。发展路衍经济，带来的是观念的创新、体验的升级、产业的融合与生态的打造。路衍经济打开一道窗，以交通为线，一览青岛产业的别有洞天。

既是“旅客”，又是“游客”

路的尽头有远方，路的两边是风光。每一条路都是城市的脉搏，记录着城市的烟火，串联起这座城毛细血管间的文化烙印。传统的旅游，人们常常困于“计划表”，习惯于马不停蹄地从一点奔赴另一点，打卡、拍照、留念，两点一线之间，“线”常常会被忽略掉。把“路”变成一道风景，让快门在随意间被按下，那些刻意的“浅尝辄止”才会变成即兴的“刻骨铭心”。

路衍经济，洞见青岛的“大”与“小”。

你可以沿G228滨海旅游公路一路畅游，在沿途的步行道、骑行道、观景台停憩，绝美的海岸线、游弋的沙鸥、浪打礁石的琴声都令人心旷神怡。沿途经过田横、鹤山、崂山、唐岛湾、琅琊台等多个著名风景区，无论是清晨、午间还是傍晚，任选一个进入，山水相接、云雾相伴，青岛独特的滨海风光尽收眼底。这是青岛的“大”，是青岛对外展示的名片，也是青岛的抛光和亮色。

也可以在莲花山骑行公园里走走停停，一路经过竹韵轩、莲茵河、蒲园……，乡野之间，以周围的湖泊和高山风景相依托，通过将普通农村公路和景观小品相结合，最大限度地保护沿线自然生态环境。无论是自驾慢游还是采摘露营，远离城市的喧嚣，带来自然的宁静和身心的放松。田间地头，因路相通，用乡路促进沿线乡村经济和旅游产业相融合，以路衍经济赋能乡村振兴发展。这是青岛的“小”，是青岛日常生活的写实，也是青岛的质感与底色。

“旅”便是“游”。从“大”到“小”、从“点”到“面”，节奏慢下来，改变一种游览方式，让出行的旅客未到景区，先赏其景，驻足在城市的每一个角落，与这座城市的呼吸同频共振。

而这，也仅仅是路衍经济的冰山一角。

产业相融，广纳“宾客”

“商客”即“宾客”，来者皆是客。

路衍经济的发展，政府搭台，企业唱戏，市场运作需环环相扣，协同并进。以路衍经济发展为纽带，拓宽“朋友圈”的外延，活跃“朋友圈”的互动，让原本陌生的人们熟络起来，把原本零散的产业聚合起来，那些资源聚集整合的过程亦是产业融合的过程。

路衍经济，一体多面。乡土与传承，科技与未来，每一次的互通、交融、蝶变，都是产业发展的全新演绎与撰写。

扎在乡间，小桥人家，瓜果飘香。依托智慧物流基地助力，那些特色农产品，快捷高效地被配送至千家万户。电商积极推广，用户口碑反馈，品牌IP打造，为乡间带来人气与流量的同时，也让一片片“养在深闺”中的“世外桃源”为人所熟知。通过推广“交通+特色产业+电商”的模式，辐射带动各村发展，整合全乡特色农业资源，打造特色农业产业，跑出村强民富好前景，为乡村振兴蓄势赋能。

走在新城，创新引领，科技生活。在融合大道上体验中运量无人驾驶公交带来的便捷，在海尔卡奥斯新城感受数字化平台带来的个性化服务体验，在普洛斯物流园一览5G、人工智能、云计算等新兴技术在智慧物流上的广泛实践与应用。从一到多，凝成合力，这是路衍经济助力产业融合发展的生动诠释。

建一条路，兴一片业，富一方民。如何为青岛公路进行再赋能，结合各区市资源禀赋，加快产业融合，打造青岛交通经济新亮点是路衍经济发展的主线。为此，要深入挖掘路衍经济发展内涵，结合青岛区域经济发展现状和交通产业实际，以产业重组、产业融合的思路，发展 “公路+文旅”“公路+物流”“公路+乡村振兴”“服务区+”“智慧交通”等领域，通过产业融合发展，为交通产业转型升级提供助力。

打造生态，聚引“常客”

客，有来有往，常来常新。“稀客”变为“常客”，贸易通达全球，以路为介，人可享其行，物亦畅其流，业正由此兴。

“衍”好路衍经济，既要争朝夕，又要放眼量。

路衍经济破题，首先要理清路衍经济内涵，明晰各区市发展路衍经济客观条件，进而推动示范性工程建设；其次是构建政府引导、行业推进、区市协作配合、市场主体实施的推进机制，持续完善相关政策法规，为全市复制推广经验做好准备工作；然后研究将路衍资源变现及商业模式创新，实现收益反哺交通基础设施建设。

把流量引过来，把资源聚起来，让公路更好地发挥其正外部性，通过推动路衍经济产业化、常态化发展，促进区域间开放和经济合作，不断推动产业模式创新与交通品牌打造，为路衍经济发展输出青岛经验。

因此，路衍经济，就是青岛经济高质量发展的注脚。

青岛财经日报/首页新闻 记者 宋大伟

通讯员 罗浩 宋夫才 韩俞慧 郝伟 宫彦