青岛财经日报/首页新闻讯 昨日，星途星纪元与宁德时代共同宣布，神行超充电池量产装车，全球首搭落地星纪元ET，将以“充电10分钟，神行400公里”的超级快充速度、无惧水火的极致安全及低温无衰减的超强动力表现，全面满足用户对豪华纯电SUV的使用需求，开启新能源汽车行业超充新纪元。

过去3年，电动汽车持续超预期发展，随着多款快充电池的推出与液冷超充站的建设，业内人士普遍认为，2024年超充将迎来规模化放量关键之年。

神行超充电池以“4C”为卖点

神行超充电池是一款以“4C超充电池”为主要卖点的电池产品，宁德时代将其定性为“全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池”。在2023年8月的发布会上，宁德时代称该产品的问世是“动力电池技术发展史上又一里程碑，将加快推动全面电动化进程”。

所谓“4C”，代表在15分钟可将电量充满，因此4C充电也是“快充”的代名词，主要解决的是消费者对快速补能需求的焦虑。因直指消费者核心痛点，4C快充电池是近年来各大动力电池厂商的发力重点，包括中创新航、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达在内的主流电池企业纷纷推出快充电池解决方案。

宁德时代此前曾公开回应，对4C快充技术抱以积极乐观的态度。宁德时代认为，“长期来看，车企推出差异化竞争产品的意愿较强，预计4C快充技术会占据较为可观的市场份额”。不过，宁德时代也提示，4C快充技术的应用规模不仅由电池决定，更多还取决于车企的车型规划等。

超级快充告别“电量焦虑”

新能源汽车市场进入主流大众阶段，用户对于快速补能的需求急速上升。如何让用户“心里有底”，不为充电及续航问题担忧成为摆在各大新能源车企面前的课题。依托全域800伏平台及神行超充电池加持，星纪元ET具备卓越的“全温域闪电快充”能力，在25摄氏度常温条件下能够做到“充电10分钟，神行400公里”的同级最高补能效率，即便是长距离出行也无需焦虑，用一杯咖啡的时间就可以从容再出发，补能体验媲美燃油车。

神行超充电池的颠覆性创新源于超电子网正极、石墨快离子环、超高导电解液、超薄SEI膜、高孔隙率隔离膜等创新技术的应用，并于2023年12月15日获得欧洲著名独立汽车评委会AUTOBEST组委会颁发的AUTOBEST最佳技术奖，成为全球首个获得该奖项的动力电池产品。

星纪元ET搭载神行超充电池，能够在各环境温度及电量下始终保持高放电功率，即便是低温状态动力性能也能持续在线，零百加速无明显衰减。在星途星纪元与宁德时代的黑河联合试验中，星纪元ET在仅20%SOC低电量的条件下，在黑河零下25摄氏度的冰雪路面上跑出百公里加速5.46秒的成绩，确保驾乘体验稳定可靠。

车企瞄准超充生意

最早走上超充之路的是特斯拉。截至目前，特斯拉仅在中国大陆就建设了超过1万个超级充电桩。

作为新能源车企竞争的主战场，补能端“对齐”工作显得更为重要，超充也成为车企构筑品牌“护城河”的重中之重。国内车企方面，造车新势力大部分均已开展超充部署工作。

小鹏汽车在2023年8月举办的超级补能发布会上，发表“雄心壮志”，期望在2025年达成再建设2000座超充站的目标，在2027年底之前建成5000座超快充站。据小鹏汽车董事长何小鹏介绍，截至2023年8月，小鹏汽车在国内拥有2200座充电站，其中超充站超过800座，小鹏汽车充电超快充网络覆盖已突破100城，小鹏汽车自研的第四代高功率大电流S4超级快充桩输出功率可达到480千瓦。

理想汽车自两年前开始打造充电地图，2023年，理想4C超级充电站投入运营，首批试运营的超充站点共有7个，截至当年5月底已在全国建设了25座超充站，接入第三方充电桩超53.4万根。

2022年12月，蔚来发布500千瓦超快充桩。2023年底，蔚来宣布自建充电桩突破20000根，是中国市场建设充电桩最多的汽车品牌，覆盖306座城市，包括1090根高速超充桩，其中228根高速500千瓦超快充桩，已成为国内布局高速超充桩最多的汽车品牌。

2021年，广汽埃安联手巨湾技研发布了能够实现“充电5分钟，续驶200公里”的超倍速电池技术和全球充电功率最高的A480超充桩，如今已建设运营超400个充电站，2500根充电桩，同时以每年超150％的增速推进建设，预计到2025年将建成2000座超级充换电中心和超过2万根充电桩，实现全国地级城市全覆盖。