中国新势力品牌月销冠军加入车企价格战。

4月1日，记者注意到，问界新M7入门型车型起售价从24.98万元下调2万元至22.98万元。问界新M7尽管车型与新入市的XIAOMI SU7不一样，但是起售价格已经直逼XIAOMI SU7标准版售价21.59万元。

问界成为新参战的新能源汽车品牌，在问界之前，与XIAOMI SU7定位类似的极氪汽车001中期改款，在总成本上涨基础上入门款车型起售价依然降价3.1万元至26.9万元。而在2024年春节后降价的车企不在少数，包括比亚迪宣布旗下两款车降价，最低售价低至7.98万元，上汽大众、广汽本田等传统车企也开展过降价活动。

2023年以来，新能源汽车的价格战就没有停过。

3月28日，XIAOMI SU7正式上市，新车共推出三款配置车型，标准版售价21.59万元，Pro版本售价24.59万元，Max版本售价29.99万元，其中标准版和Max版将于4月底开启大规模交付，Pro版本将于5月底开启大规模交付。

雷军在发布会上，直接将SU7对标特斯拉model 3，喊出的口号是“标准版定价比model 3便宜3万元。”

雷军表示，今天市场的确很卷，竞争很激烈，也是一个淘汰赛的开始。小米在手机行业卷了那么久，对它的残酷性有认知，价格战只是竞争的一种手法，更重要的还是产品、技术和生态，小米的优势就是智能和生态。

在小米汽车上市之前，极氪汽车已经给小米定价出了难题。2月27日，已经售卖了近3年的极氪001迎来中期改款，共计优化55%以上的整车装配部件总成。在总成本上涨了5万元的基础上，全新极氪001整体售价不增反降，起售价较2023款入门版车型降低3.1万元至26.9万元，高配版本下调幅度近6万元，为32.9万元。

今年3月3日，小鹏汽车宣布，2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减20000元，优惠后售价为18.99万元起。

此前，比亚迪在2024年春节假期后迅速采取行动，宣布旗下两款车型降价，比亚迪秦PLUS以及驱逐舰05的荣耀版车型售价为7.98万元起，比2023年的冠军版车型降超2万元。随后，五菱汽车、长安启源、哪吒汽车等新能源汽车品牌跟进发布降价海报加入价格战，传统品牌别克也推出单车限时至高降6.5万元的优惠。

平安证券研报表示，2024年头部新能源车企的增速面临压力，因此价格战将继续延续，尤其在10万元至20万元的主流价格区间。随着电池成本的下降，车企有更多的空间进行降价。

全国乘联会秘书长崔东树曾表示，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键一年，竞争注定非常激烈。新能源车市场呈现裂变的特点，随着各技术路线细分市场的成熟，新车型将大大丰富消费者的选择，但也可能加剧同质化竞争。

来源：券商中国 胡飞军/文